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中共近來軍事動作頻頻,先空後海,日前遼寧號首次突破第一島鏈,一路駛進西太平洋,引發各界關注,軍事專家分析在當前的兩岸關係及中美局勢催化下,這項舉動頗具警示作用,更可稱之為「戰備性質的巡航」。此一事件不禁令人連想到歷史學家經常提出的一道海洋戰略論點,強調古今中外的軍事強國,無不重視國家商船船隊的緊密建構,其因商船船隊平時負責海上運輸,戰時卻可成為海軍後備力量,甚至擔負戰略運輸,後勤、醫療支援等關鍵性的重大功能。

國家商船船隊通常具有的雙重身份國際皆知,若就歷史來看,早期西方列強海上爭霸時,其實商船與軍艦並無嚴格區別,而第一、二次世界大戰期間,西方各國商船更參與了作戰,甚至部隊是由商船運輸至戰區,中東戰爭、伊拉克戰爭也都一再驗證,現代海上戰爭除了取決於艦艇數量、噸位及武器,還取決於海上後勤發揮的成效。

國家商船一再受到重視,但受到全球景氣不佳,全球航運業的整併風,成為航運史上近來最受關注的話題,陽明海運因虧損連連,交通部擬補助六百億元資金紓困,立委提出的主張,認為要拯救陽明,需有重整、合併等更強有力的作為,陽明才會有未來,而交通部對此意見也將列入研究。

陽明海運前身是招商局,不僅具國家歷史發展背景,也是走過中國航運近代史的國家船隊,中日抗戰期間更因是全國最大的航運公司,不論是支援軍事運輸,因戰略需要甚至曾將船舶沉在江中,阻擋日軍攻擊,使國軍爭取到更多的撤退時間,對國家貢獻具關鍵性的角色,並高度受到政府重視,就在一九七二年招商局第一百週年時,成立了陽明海運,專門從事國際航運業務至今。

由陽明海運的發展史,可以一窺國家商船船隊的特殊性,當整併風襲捲全球航運業的同時,如何保有台灣的國家戰略船隊,亦應值得國人反思。

(中央社記者李宇政台北18日電)2016台北馬拉松今天清晨在台北市政府前廣場起跑,肯亞選手基特瓦拉以2小時9分59秒獲得全馬男子冠軍,並打破大會紀錄,再多獲得新台幣100萬元獎金。

基特瓦拉(Sammy Kitwara)大約經過賽道的1/3後,就都獨自領跑,率先衝過終點線,而奪冠可獲得新台幣80萬元,打破大會紀錄再多拿100萬元,基特瓦拉總計帶走180萬元。

原全馬男子大會紀錄是衣索比亞選手耶曼尼(Yemane Tsegay Adhane)在2011年所締造的2小時10分24秒。

全馬女子冠軍也是肯亞選手奇巴魯斯(MercyJerotich Kibarus),成績2小時36分33秒。

中華民國路跑協會秘書長陳華恒表示,很開心把破紀錄的獎金送出去,今年比賽的路線改變,除了以「古城跳蛋巡禮」為主題外,河濱賽道和以往比較少了6公里,選手也少了風的阻力。

全馬台灣表現最佳的男女選手是蔣介文的2小時20分59秒,在男子總排名第6;謝千鶴的2小時43分25秒,在女子總排名第5。

半馬男子冠軍是台灣選手周庭印的1小時8分34秒,半馬女子曹純玉的1小時19分5秒是台灣女子最佳,半馬女子總排名第3。1051218

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