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(中央社記者鍾榮峰台北 6日電)日月光被控偷排廢水污染案二審改判無罪,高雄高分檢不服提起上訴。日月光最新回應表示,尊重司法。

日月光被控偷排廢水污染案二審改判無罪,高雄高分檢不服提起上訴。最高法院認為檢方上訴有理,質疑高雄高分院對檢方起訴事證沒調查清楚,將案件發回更審。

對於上述消息,日月光最新回應表示,尊重司法。1060106

(中央社記者李先鳳花蓮縣26日電)花蓮縣道193線拓寬改善計畫,今天重啟北段的環差分析審議,拓寬道路包括七星潭風景區等,環保團體十分關切,會議中一度衝撞會場規則,環評委員最後作按摩棒出補件再審結論。

縣道193線拓寬案從去年12月至今,歷經5次環評審查,今年7月避開北段,先通過南段(吉安鄉南濱到光華路段),並做成「有關國土保安林地不應開發」的結論。

下午召開北段的環差分析審議,限制進入審查會場的人數,會議原禁止場內民眾網路直播,讓場外民眾氣憤大聲要求開放,會議主席才裁決開放直播。

拓寬計畫範圍從193線起點南三棧至花蓮機場,共8公里,由原5至12公尺拓寬為20及16公尺寬道路。計畫道路中涉及防風保安林處,向海岸內側移;人行兼自行車道與車輛道路分隔。

範圍包括村落、漁場、軍營、七星潭風景區等,環保團體及部分民眾質疑拓寬的必要性與安全性。

黑潮海洋文教基金會執行長張卉君表示,近20年間,此段海岸平均倒退了20至30公尺,沿海沙灘面積也逐年縮減,且颱風屢次侵襲使保安林相破碎,種種劇烈的環境變化,在環差報告書中卻隻字未提。

東華大學自然資源與環境系教授戴興盛表示,環差報告書中內容皆為開發單位主觀呈現,無嚴謹分析,如為紓解龐大車流,卻無車流量分析等;縣府一再強調要將193線規劃為自行車路網,卻做傷害慢活產業的事。

與會的新城鄉長錢自立和議員何禮臺均表示,需為地方繁榮、未來發展藍圖設想,因應蘇花改通車後的交通衝擊,要打通花蓮任督二脈,193線就是其一,有交通才有建設。

環評委員最後結論,國土保安林地不應開發;請開發單位依環評委員及相關機關所提意見補充、修正暨民眾意見妥於說明,並於4月20日前再送專案小組審查;審查時認有應補正者,開發單位未於期限內補正或未符規定者,駁回開發行為許可申請。1051226

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