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食品藥物管理署昨（4）日表示，年節即將到來，為提升市售金針自慰杯乾製品合格率，針對金針乾製品加工業者與盤商加強管理，另對曾販售不合格產品下游販售業者加強稽查抽驗，105年金針乾製品稽查抽驗共計674件，合格率為88.4%，較104年提升5%。
食藥署北區管理中心科長王慈穗表示，為降低市售金針乾製品二氧化硫殘留，食藥署聯合農委員會農糧署及金針產性感內褲地花、東兩縣農政與衛政管理單位，成立「金針乾製品聯合輔導抽驗小組」，配合產季加強源頭加工業者與盤商管理。
中國時報【郭韋綺╱高雄報導】
高捷岡山路竹延伸線爭取15年，今年11月底，終於獲得行政院國發會審核通過，核撥經費，將分一、二階段施工，總經費300億元，預計民國116年全線通車。但在地方卻引起兩極反應。贊成者說，有捷運是城市進步象徵。但反對者說，北高雄人口一直減少，加上捷運本來就很少人搭，恐淪為蚊子捷運。
這起北高雄重大交通開發案，前後歷經27次退件，最近才終於通過。路竹區居民李炯崑表示，捷運票價比台鐵、公車貴，誰要坐？另位居民王進昂亦說，台鐵高架化，還比較有效益，並另闢美濃線，進入阿蓮、田寮，對地方交通可更便捷。
贊成蓋捷運楊姓居民認為，捷運是城市進步象徵，期待以後可以搭捷運上下班。
「蓋下去，民眾自然會想坐」，高市捷運局樂觀評估，蓋好後南北高雄形成一日生活圈，有信心可達到損益平衡。
捷運局說，全案從南岡山站往北延伸到湖內區大湖車站，共8個車站，全長13.22公里。第一階段，只有1站，工程經費30億元，高市府、中央各約出一半，107年動工，從南岡山站延伸到岡山火車站，預計興建2年完工。 第二階段沿途經過岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路竹站、路竹站及台鐵大湖車站，經費272.83億元，中央出161.53億元，市府自籌111.3億元。
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